Gesloten vacatures Amsterdam

Standplaats: AMSTERDAM
Duur: 01-09-2025 - 01-09-2026
Optie tot verlenging: Ja
Reageren voor: 13-08-2025


Het project Amstelstation is een ruimtelijke en verkeerstechnische schakel tussen belangrijke en onderling verschillende stedelijke structuren; de Wibautas, de Gooiseweg, de Treublaan, de Hugo de Vrieslaan en de Spaklerweg. Ook bijzonder is de ligging van het gebied tussen buurten met elk een eigen identiteit, de stevige hoogteverschillen in het gebied en de (landschappelijke) begrenzingen. Het meest centrale object, waar alle lijnen naartoe leiden, is het (rijks)monumentale stationsgebouw. Het project is grotendeels afgerond, de herinrichting van de openbare ruimte om ruimte rondom het station heeft ertoe geleid dat er ruimte is voor woningbouw en voorzieningen aan de oostzijde van het Amstelstation. De Amsteltower (blok D) is afgerond en AMST (blokken B en C) is in aanbouw. De gezamenlijke (her)ontwikkeling van kavel A en het Amstelgebouw is het slotstuk van het project. De gemeente heeft met de eigenaar van het Amstelgebouw in juni 2022 een exclusiviteitsovereenkomst gesloten. De komende tijd wordt toegewerkt naar een VO, DO, erfpachtaanbieding en wijziging van het bestemmingsplan om de ontwikkeling mogelijk te maken. Hieronder wordt het project nader toegelicht. De plannen voor de herstructurering van het gebied zijn in het Stedenbouwkundig Plan (SP) voor de omgeving Amstelstation eind 2009 door de stadsdeelraad en de gemeenteraad en het Definitief Ontwerp (DO) in 2016 door de gemeenteraad vastgesteld.


Dit doe je op een gemiddelde werkdag


Het plan heeft tot doel het gebied tot een aantrekkelijke en leefbare stationsomgeving te maken waarbij voorzien wordt in een efficiënte, comfortabele, vlotte en veilige overstap tussen tram, trein, metro en bus. Het plan omvat de volgende onderdelen, die inmiddels zijn uitgevoerd:



•

• Nieuw tramstation op het voorplein met twee perrons voor vier trams


• Een nieuw busstation met monumentale stationsluifel


• Een nieuwe Julianalaan met vrije busbaan


• Een uitgebreide ondergrondse fietsparkeergarage met 3650 fietsparkeerplekken


• Verkeerskundige aanpassingen om de doorstroming van verkeer te bevorderen


• Aanleg groenvoorzieningen en bomen





Het project Amstelstation is een ruimtelijke en verkeerstechnische schakel tussen belangrijke en onderling verschillende stedelijke structuren; de Wibautas, de Gooiseweg, de Treublaan, de Hugo de Vrieslaan en de Spaklerweg. Ook bijzonder is de ligging van het gebied tussen buurten met elk een eigen identiteit, de stevige hoogteverschillen in het gebied en de (landschappelijke) begrenzingen.



Het meest centrale object, waar alle lijnen naartoe leiden, is het (rijks)monumentale stationsgebouw. Het project is grotendeels afgerond, de herinrichting van de openbare ruimte om ruimte rondom het station heeft ertoe geleid dat er ruimte is voor woningbouw en voorzieningen aan de oostzijde van het Amstelstation. De Amsteltower (blok D) is afgerond en AMST (blokken B en C) is in aanbouw. De gezamenlijke (her)ontwikkeling van kavel A en het Amstelgebouw is het slotstuk van het project. De gemeente heeft met de eigenaar van het Amstelgebouw in juni 2022 een exclusiviteitsovereenkomst gesloten. De komende tijd wordt toegewerkt naar een VO, DO, erfpachtaanbieding en wijziging van het bestemmingsplan om de ontwikkeling mogelijk te maken. Hieronder wordt het project nader toegelicht. De plannen voor de herstructurering van het gebied zijn in het Stedenbouwkundig Plan (SP) voor de omgeving Amstelstation eind 2009 door de stadsdeelraad en de gemeenteraad en het Definitief Ontwerp (DO) in 2016 door de gemeenteraad vastgesteld.



Het plan heeft tot doel het gebied tot een aantrekkelijke en leefbare stationsomgeving te maken waarbij voorzien wordt in een efficiënte, comfortabele, vlotte en veilige overstap tussen tram, trein, metro en bus. Het plan omvat de volgende onderdelen, die inmiddels zijn uitgevoerd:



•

• Nieuw tramstation op het voorplein met twee perrons voor vier trams


• Een nieuw busstation met monumentale stationsluifel


• Een nieuwe Julianalaan met vrije busbaan


• Een uitgebreide ondergrondse fietsparkeergarage met 3650 fietsparkeerplekken


• Verkeerskundige aanpassingen om de doorstroming van verkeer te bevorderen


• Aanleg groenvoorzieningen en bomen





Naast de uitvoering van bovenstaande punten, is de Amsteltower (blok D), een hotel- en woontoren met circa 200 huurwoningen, inmiddels opgeleverd. AMST (blokken B en C) zijn in 2018 gegund aan ontwikkelaar MRP Development. De blokken B&C omvatten 252 woningen, waarvan 80% middensegment huurwoningen en 20% vrije huurwoningen betreffen. De helft van de middensegment woningen zijn gemiddeld 140 m2 en daarmee geschikt voor gezinnen. Verder worden in de plinten van de blokken ingevuld met een supermarkt, horecavoorzieningen en andere commerciële voorzieningen, maatschappelijke voorzieningen waaronder een broedplaats. Naar verwachting wordt het gebouw halverwege 2023 opgeleverd.



De werkzaamheden van AMST zijn medio 2023 afgerond. Begin 2023 start de gemeente met de aanleg van de openbare ruimte. Werkzaamheden die hieruit voortkomen zijn:



•

• Begeleiden en afstemmen werkzaamheden openbare ruimte;


• Afstemming ontwikkelaar werkzaamheden AMST;





De ontwerpfase van het Amstelgebouw is in volle gang. De werkzaamheden voor het Amstelgebouw zijn:



•

• Aansturen en begeleiden proces VO + toetsing VO;


• Aansturen en begeleiden proces DO + toetsing DO;


• Aansturen en begeleiden Plan openbare ruimte;


• Toetsing van juridisch- planologisch kader + (coördinering) vaststelling




Hier ga je aan de slag


De gemeentelijke organisatie bestaat uit vijf clusters, een bestuurs- en concernstaf en zeven bestuurscommissies (stadsdelen). De stadsdelen besturen samen met de gemeenteraad, burgemeester en wethouders de stad Amsterdam. De clusters Ruimte en Economie, Sociaal, Dienstverlening en Informatie, Interne Dienstverlening en Stadsbeheer bestaan uit afdelingen die expertise hebben op een specifiek terrein, zoals sport, jeugd of parkeren. Zij werken beleid uit tot stadsbrede kaders waarbinnen de stadsdelen het uitvoerende werk kunnen doen. Ook bieden zij directe ondersteuning aan bewoners die dit nodig hebben, bijvoorbeeld op het gebied van participatie of werk. De stadsdelen houden zich onder andere bezig met de inrichting van straten en pleinen, groen en parken en welzijnswerk in de buurt. Ze zorgen ervoor dat wat ze doen, past bij de behoeften in hun stadsdeel en bij het beleid voor de hele stad. Meer informatie over de gemeentelijke organisatie is te vinden op: https://www.amsterdam.nl/



Het cluster Ruimte en Economie staat voor het creëren van de ruimtelijke en economische randvoorwaarden die nodig zijn om Amsterdam tot een sterke metropool uit te laten groeien. Dit doet het cluster vanuit opgaven in de ruimtelijke economische sector van zowel het college als ook de bestuurscommissies van de stadsdelen en met en voor de huidige en toekomstige bewoners, bedrijven en bezoekers. Zo is en blijft de stad goed bereikbaar, is Amsterdam duurzaam en biedt het alle mogelijkheden voor goede leefmilieus en optimale ontwikkeling van de economie. Belangrijk is dat er aandacht is voor alle schaalniveaus, van portiek tot de gehele metropool. Het Cluster Ruimte en Economie omvat 13 onderdelen met een grote diversiteit aan onderwerpen. Organisatieonderdeel Grond en Ontwikkeling geeft vorm aan de groei en ontwikkeling van Amsterdam en realiseert daarmee gemeentelijke doelstellingen op het terrein van gebieds- en vastgoedontwikkeling. De kerntaken zijn: het bouwrijp maken van gemeentelijke grond en het in erfpacht uitgeven daarvan; het beheer van onroerend goed en financieel-economische begeleiding en management van ruimtelijke projecten. Het Projectmanagementbureau van de Gemeente Amsterdam verzorgt in opdracht het project-, proces- en programmamanagement van projecten in het ruimtelijk, sociaal en economisch domein. Onze belangrijkste werkvelden zijn: gebiedsontwikkeling, sociale domein, verkeer en vervoer en (maatschappelijk) vastgoed. Het Projectmanagementbureau is een open en flexibele organisatie met een platte organisatiestructuur. Het Projectmanagementbureau bestaat uit een directeur, drie directieleden en circa 600 medewerkers. Daarnaast is er een staf die het primaire proces ondersteunt.

DC Engineers is dé intermediair voor overheidspersoneel. Uitgegroeid van specialisten in de inrichting van de openbare ruimte tot alle facetten binnen overheidsland. Bent u werkzaam binnen de overheid dan is DC Engineers geen onbekende naam voor u.