In verband met de Wet DBA (Deregulering Beoordeling Arbeidsrelaties) is het voor deze opdracht niet mogelijk om als zzp'er te factureren. Matchd biedt diverse soorten dienstverbanden aan. We gaan hierover graag met je in gesprek om samen te kijken welk dienstverband het beste aansluit bij jouw wensen en situatie. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie en een toelichting op de mogelijkheden.
Afdeling Ruimte en Economie
Bij de afdeling Ruimte en Economie werken zo'n 50 (beleids-)adviseurs en strategen met verschillende achtergronden en expertisegebieden. De afdeling bestaat uit twee teams: Ruimte (ongeveer 30 mensen) en Economie & Cultuur (ongeveer 20 mensen). Als afdeling zetten we onze kennis en kunde in voor een integrale, ruimtelijke ontwikkeling op de lange termijn. We zijn een divers team, zowel qua leeftijd, werkervaring als werktijd bij Zwolle. Trends vertalen we naar strategisch beleid dat haalbaar en uitvoerbaar is. We werken nauw samen met interne collega's en externe partners op verschillende schaalniveaus aan het Zwolle van vandaag, morgen en overmorgen.
Opdracht
Gedurende enkele jaren lopen verkenningen over de ontwikkeling van een railterminal voor het goederenvervoer in Regio Zwolle. Uit eerdere studies is gebleken dat:
- Er sprake is van een business-case (voldoende goederenstroom om een railterminal te kunnen exploiteren)
- Hessenpoort een kansrijke locatie is voor de vestiging van een railterminal
De kansrijkheid van Hessenpoort als mogelijke locatie is recent herbevestigd door Movares. Tegelijk doen zich ontwikkelingen voor die aanleiding geven om de ontwikkeling van een Railterminal in Regio Zwolle in een breder perspectief te plaatsen. Het gaat hierbij om internationale geopolitieke ontwikkelingen die effect hebben op de defensie-logistiek. Dit brengt met zich mee dat de North Sea Baltic Corridor belangrijker zal worden. Hiermee komt het raccordement in 't Harde als mogelijke locatie voor een railterminal in beeld. Het gaat dan om een combinatie van militair en civiel gebruik. De eerste verkenningen over de mogelijkheden hiervan lopen. Dit betekent concreet dat de verkenning van en besluitvorming over een railterminal in Regio Zwolle niet alleen betrekking heeft op Hessenpoort maar ook op de mogelijkheden van het raccordement in 't Harde.
Krachtige samenwerking tussen betrokken partijen nodig
Zowel van overheidszijde als vanuit de coalition of the willing (COW/Port of Zwolle) bestaat de wens om helder te krijgen hoe het initiatief voor een mogelijke railterminal in de regio Zwolle - versneld - voortgezet moet worden. De provincie Overijssel en de gemeente Zwolle willen besluitvorming over de railterminal in deze bredere context plaatsen en tegelijk versnellen. Daarvoor stellen zij gezamenlijk een projectmanager aan (indien mogelijk ook samen met de provincie Gelderland). Deze onafhankelijke projectmanager moet een helder advies opleveren dat de basis vormt voor de volgende stappen wat betreft het initiatief om te komen tot een railterminal in de regio Zwolle. Belangrijke ingrediënten voor het advies zijn recent uitgevoerde onderzoeken, gesprekken met stakeholders en belangrijke spelers in de vervoermarkt van het spoorgoederenvervoer.
Markt en Overheid
Voor de haalbaarheid van de railterminal is het belang van de marktpartijen cruciaal. De businesscase voor de exploitatie van de railterminal is namelijk naast de technische, juridisch planologische en operationele randvoorwaarden bepalend voor de haalbaarheid. De nieuwe projectmanager wordt aangesteld door de overheden (gemeente en provincie) maar ingezet voor het uitwerken van het advies namens de marktpartijen (COW) en de overheden.
Welke aspecten dienen in het advies aan de orde te komen?
Het advies is bepalend voor de besluitvorming over de realisatie van een railterminal in de Regio Zwolle.
Het advies bevat overzicht en inzicht van kansen en risico's wat betreft relevante aspecten voor de mogelijke realisatie. Het advies vormt de basis voor een go/no go besluit over het initiatief realisatie railterminal Regio Zwolle. De elementen hiervoor zijn:
- Ruimtelijk planologische effecten
- Operationele aspecten
- Infrastructurele en technische aspecten
- Investeringen en financiering
In overleg met de kandidaat zal de opdracht wordt gedetailleerd.
- Aantoonbare afgeronde opleiding op minimaal hbo bachelor niveau;
- Minimaal 2 jaar aantoonbare werkervaring in de afgelopen 5 jaar met projectmanagement en/of programmamanagement binnen het werkveld ruimtelijke ordening bij de overheid;
- Aantoonbare werkervaring met publiek-private samenwerking op het vlak van regionale gebiedsontwikkeling.
Functiewensen
- Aantoonbare afgeronde opleiding op minimaal hbo bachelor niveau richting ruimtelijke ordening, planologie of sociale geografie;
- Minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring in de afgelopen 10 jaar met projectmanagement en/of programmamagement binnen het werkveld ruimtelijke ordening bij de overheid;
- Aantoonbare werkervaring met de ontwikkeling van een railterminal en/of spoorlijn;
- Aantoonbare werkervaring met regionale samenwerking binnen het werkveld ruimtelijke ordening.