Vacatures wiskunde Den Haag

Standplaats: RIJSWIJK
Duur: 15-09-2025 - 15-09-2026
Optie tot verlenging: Ja
Reageren voor: 15-08-2025

Organisatie:
Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 225 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland: dat is werken bij Rijkswaterstaat.
Talent als basis, diversiteit als kracht
Rijkswaterstaat is een inclusieve organisatie. Een organisatie die ruimte biedt aan iedereen en die de kracht van de diversiteit van medewerkers gebruikt om samen betere resultaten te halen voor Nederland. Inclusief betekent dat iedereen zich betrokken en gewaardeerd voelt; niet ondanks, maar dankzij de verschillen. 
Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving
Bij Water, Verkeer en leefomgeving (WVL) kennen we de uitdagingen, kansen en mogelijkheden voor een toekomstbestendig Nederland.
Nieuwsgierig, met open vizier en met brede blik zorgen we voor de uitvoerbaarheid van het beleid, voor de kennis en strategie die Rijkswaterstaat, mede-uitvoerders en beleidsmakers nodig hebben om Nederland veilig, leefbaar en bereikbaar te houden. Zo werken we met elkaar aan het Nederland van overmorgen.
Visie en verantwoordelijkheid
WVL ontwikkelt voor Rijkswaterstaat de visie op het hoofdwegennet, het hoofdvaarwegennet en het hoofdwatersysteem en op onze leefomgeving. WVL geeft met die visie aan:
Hoe het hoofdwegennet, het hoofdvaarwegennet en het hoofdwatersysteem zich moeten ontwikkelen.
Welke kwaliteit aan de gebruikers wordt geleverd.
Welke zorg aan de leefomgeving moet worden besteed.
WVL is ook verantwoordelijk voor het overzicht van de kennisbehoefte bij Rijkswaterstaat, nu en in de toekomst. In dit kader heeft WVL de taak om:
De inkoop van kennis te organiseren en opdrachtgever te zijn voor heel Rijkswaterstaat. WVL is het eerste aanspreekpunt bij Rijkswaterstaat voor alle kennisinstituten en -organisaties.
De beschikbare kennis te delen met collega's en externe partijen. Onder meer door te participeren in samenwerkingsverbanden, het vormen van strategische allianties met partners uit de kenniswereld en het stimuleren van kennisontwikkeling en innovatie met en bij marktpartijen.


Opdrachtomschrijving


De opdracht betreft het bemensen van de frontoffice gebruikersondersteuning, bestaande uit Centraal Beheer Modellen en het Steunpunt Verkeersprognoses. Hiermee levert kandidaat een bijdrage aan de adviezen van de functioneel beheerders, (regio)adviseurs en projectleiders van het cluster Verkeer en Vervoer aan gebruikers en toepassers van de verkeers- en vervoermodellen.


Bij het Centraal Beheer Modellen kunnen gebruikers van de modellen een aanvraag doen voor het model, volgens het volgende werkproces:



• Een gebruiker vult het aanvraagformulier in en doet een aanvraag voor het NRM/LMS of een van de overige modellen of modules.


• De aanvraag wordt geregistreerd en de decentraal beheerder (collega bij RWS-regio of RWSWVL) wordt om goedkeuring gevraagd m.b.t. de aanvraag voor het NRM/LMS of de betreffende functioneel beheerder (collega bij RWS-WVL) voor de overige modellen en modules. Voor leveringen van in- en uitvoerproducten van het openbaar vervoer wordt goedkeuring gevraagd aan ProRail.


• Na goedkeuring worden de bestanden aan de aanvrager geleverd.


• Wanneer de centraal- of decentraal beheerder twijfels heeft bij de aanvraag of mogelijke risico's ziet, wordt de aanvraag voorgelegd aan het beslisteam van de afdeling. Het beslisteam bespreekt gezamenlijk inhoudelijke en procesmatige issues rond de strategische verkeers- en vervoermodellen en neemt hierover een besluit.



Het Steunpunt Verkeersprognoses is het eerste aanspreekpunt voor de gebruikers en klanten van de verkeers- en vervoermodellen. De kandidaat coördineert de afhandeling van vragen die bij het Steunpunt Verkeersprognoses terecht komen. Ook is het Steunpunt Verkeersprognoses het eerste aanspreekpunt voor inhoudelijke en technische vragen over modellen, modules en bestanden. De functioneel beheerders zijn verantwoordelijk voor de beantwoording van de vragen middels adviezen. Hiervoor kunnen zij eventueel ook 2e lijns ondersteuning van specialistische marktpartijen vragen. Het uiteindelijke advies wordt door de kandidaat, via het Steunpunt Verkeersprognoses, uitgebracht aan de klant.


De tijdinzet per week is afhankelijk van het aantal aanvragen en vragen die in die week binnen komen en is daardoor enigszins flexibel. Het aantal gevraagde uren per week voor deze opdracht is gemiddeld o.b.v. totale inzet per jaar. In de praktijk zal het zo zijn dat de ene week meer uren gemaakt moeten worden en de andere week minder uren. Kandidaat dient hier flexibel in te zijn en bij het uitvoeren van de werkzaamheden aan de randvoorwaarden te voldoen, zoals het binnen 48 uur (excl. weekenden) geven van een terugkoppeling aan de klant of aanvrager. In ieder geval rond de inbeheername van geactualiseerde referentieprognoses zal de tijdinzet hoger liggen dan gemiddeld, naar verwachting gemiddeld 2 dagen in de 2 weken voorafgaand aan de vrijgave van de geactualiseerde referentieprognoses.


Jouw belangrijkste werkzaamheden:


De volgende werkzaamheden vallen onder de opdracht:


•

• Verzorging van leveringen voor modellen, modules en bestanden (jaarlijks ongeveer 175 aanvragen):

•

• Beheren van de postbussen van het beheer van de modellen (bij voorkeur dagelijks). Op dit moment heeft elk model een eigen postbus, mogelijk dat dat in de toekomst verandert.


• Binnen 48 uur (excl. weekenden) terugkoppeling geven aan aanvrager en deze op de hoogte stellen over de doorlooptijd van de aanvraag.


• Uitvoeren van de reguliere leveringen, in overleg met de decentraal beheerders (collega bij RWS-regio) en functioneel beheerders (collega bij RWS WVL). Na aanvraag producten worden deze bij voorkeur binnen één week verstuurd, maar in ieder geval binnen twee weken.


• Bewaken van de afspraken die zijn gemaakt bij het beschikbaar stellen van de producten aan de klant. Het gaat hierbij onder andere om de teruglevering van resultaten van uitgevoerde toepassingen.


• Administreren van alle leveringen conform de Uitvoeringswet Algemene verordening gegevensbescherming (AVG). Dit wordt vastgelegd in een verwerkingsovereenkomst.


• Bijhouden van de actualisatielijst van de verschillende invoerproducten en hierover afstemmen met de betreffende functioneel beheerders. Input van de actualisatielijst komt van de gebruikers van de modellen.


• Leveren van een periodiek overzicht en diverse statistieken (managementinformatie) van alle leveringen aan opdrachtgever.






• Mobiliteitsscan:

•

• Verstrekken van licenties voor de Mobiliteitsscan, in overleg met de functioneel beheerder Mobiliteitsscan. (jaarlijks ongeveer 125 licenties)


• Ondersteunen bij de organisatie van gebruikersoverleggen en cursussen voor de Mobiliteitsscan.


• Versturen van de nieuwsbrief Mobiliteitsscan (max. 2x per jaar).


• Versturen en administreren van klanttevredenheidsonderzoek bij gebruikers van de Mobiliteitsscan.






• Steunpunt Verkeersprognoses (jaarlijks ongeveer 50 vragen):

•

• Beheren van de postbus van het Steunpunt Verkeersprognoses (bij voorkeur dagelijks).


• Administratie van de vragen, antwoorden en doorlooptijden die via het Steunpunt Verkeersprognoses binnen komen. Vragen bij het Steunpunt worden binnen twee weken beantwoord.


• Vragen van gebruikers en toepassers (klant) van onze modellen indien mogelijk zelf beantwoorden of anders doorzetten naar de functioneel beheerders (collega RWS WVL).


• Klant op de hoogte stellen over de doorlooptijd van de beantwoording van de vraag indien deze niet direct kan worden beantwoord.


• Verzenden van antwoorden en adviezen zoals aangegeven door de functioneel beheerder naar de klant.


• Omzetten van in- en uitvoerbestanden van het NRM/LMS naar een toegankelijk format zoals .csv, .shp of .ascii. Dit omdat niet alle gebruikers de beschikking hebben over Cube Voyager om de inhoud van deze bestanden te bekijken.


• Bewaken van de doorlooptijden van vragen en klant op de hoogte houden.


• Leveren van een periodiek overzicht en diverse statistieken (managementinformatie) van alle vragen aan opdrachtgever.








Functie-eisen:
Kandidaat beschikt over minimaal 3 jaar kennis van en werkervaring met de verkeersmodellen NRM en/of LMS.
Kandidaat beschikt over een hbo- of wo-diploma in een relevante richting, zoals civiele techniek (met focus op verkeer en vervoer), logistiek, vervoerseconomie, econometrie of (toegepaste) wiskunde. 
Kandidaat is in staat om alle aanvragen en vragen binnen 48 uur te behandelen en terugkoppeling te geven over in ieder geval de doorlooptijd.
Kandidaat beheerst de Nederlandse taal in woord en geschrift

Wensen:
Mate waarin de kandidaat ervaring heeft met het werken voor of binnen een overheidsorganisatie.
Mate waarin de kandidaat affiniteit heeft met gebruikerscommunicatie.
Mate waarin de kandidaat kennis en ervaring heeft met verkeerskundige softwarepaketten: Cube Voyager of soortgelijk. 
Mate waarin de kandidaat ervaring heeft met verkeers- en vervoersmodellen, bij voorkeur strategische verkeers- en vervoermodellen.
Mate waarin de kandidaat beschikt over de genoemde competenties.

DC Engineers is dé intermediair voor overheidspersoneel. Uitgegroeid van specialisten in de inrichting van de openbare ruimte tot alle facetten binnen overheidsland. Bent u werkzaam binnen de overheid dan is DC Engineers geen onbekende naam voor u.