Stel je voor: je stapt 's ochtends in je eigen vaste truck - ja, je leest het goed, geen elke-dag-een-andere-wagen gedoe - en je start je rit richting een wijnboer in Frankrijk of een landbouwcoöperatie in Duitsland. Je rijdt met een trekker-oplegger of combi, net wat jij het prettigst vindt, volgeladen met agrarische producten.
En nee, je hoeft meestal niet zelf te sjouwen - laden en lossen wordt meestal voor je gedaan, maar heel soms steek je even de handen uit de mouwen (wel zo sportief, toch?). Terugrit? Die pakken we natuurlijk ook mee, meestal weer richting Nederland. En dan na vijf dagen rijden: even twee dagen vrij om bij te tanken. Letterlijk en figuurlijk.
Jouw taken in een notendop:
- Cruisen door Nederland, Duitsland, België en Frankrijk - en dat met een goeie reden.
- Agrarische lading vervoeren en af en toe even helpen met laden of lossen (met hulp).
- Terug vrachten meenemen richting Nederland.
- Contact houden met de planning - en vooral: je eigen koers varen.
- Zorgvuldig werken, want je rijdt met serieuze vracht.
- Afwisseling én vrijheid. Jij bent de baas over je cabine.
- Een eigen moderne vrachtwagen - jouw tweede thuis op wielen.
- Een vaste vrachtwagen - geen dagelijks wisselen.
- Een warm team dat niet alleen samenwerkt, maar ook luistert naar jouw ideeën.
- Salaris volgens TLN CAO, tussen de € 2782,24 en € 3385,00 op basis van 40 uur per week.
- Onkostenvergoeding voor overnachtingen, volgens TLN CAO.
- Reiskostenvergoeding vanaf 1 januari 2023 conform CAO.
- Ruimte om opleidingen te volgen, als je nóg beter wil worden dan je al bent.