Zzp vacatures in Gouda

Standplaats: UTRECHT
Duur: zsm - 30-09-2028
Optie tot verlenging: Ja
Reageren voor: 25-08-2026

Voor Rijkswaterstaat in Utrecht zijn wij op zoek naar een Technisch Specialist Duurzame Scheepsbouw; Transitie pad Kustlijnzorg en Vaargeulonderhoud (TPKV). Kantoordagen/Hybride: De opdrachtnemer deelt de werkzaamheden zelfstandig in. BELANGRIJK: Voor RWS werken wij niet langer met de zzp-indirect constructie. Deze inzetten worden automatisch omgezet naar een fee-only constructie.

LET OP: Voorafgaand aan het aanbieden van een kandidaat dienen onderstaande voorwaarden volledig te worden nageleefd. Het niet voldoen aan één of meerdere voorwaarden resulteert in onmiddellijke uitsluiting van deelname aan toekomstige aanvragen van Rijkswaterstaat:
• Bij voldoende aanbod zullen wij de rol eerder sluiten dan de aangegeven deadline in de portal. Biedt dus zsm een geschikte kandidaat aan
• Aanbiedingen van kandidaten worden beoordeeld op eisen en wensen. Voldoet een kandidaat niet aan een eis, dan komt hij/zij niet in aanmerking voor de opdracht. In het CV dienen zowel de eisen als de wensen, inclusief de mate waarin hieraan wordt voldaan, expliciet te worden vermeld.
• Bij voortijdige beëindiging geldt dat een opzegtermijn van minimaal 1 maand in acht wordt genomen.
• Vul alle gegevens van de kandidaat correct in. Bij het voorstellen van een kandidaat dient het CV in PDF-formaat te worden aangeleverd, voorzien van voor- en achternaam. Daarnaast dient bij 'woonplaats' de actuele woonplaats van de kandidaat te worden ingevuld. Deze gegevens worden door de klant ontvangen bij de aanbieding.
• AVG: geen foto's of persoonsgegevens, geen leveranciersgegevens; alleen bedrijfsnaam en logo toegestaan.
• Vermeld het e-mailadres van de kandidaat in de motivatie. Dit is noodzakelijk om de kandidaat bij de klant aan te kunnen bieden; zonder e-mailadres kunnen wij de aanbieding niet verwerken.
• Het is niet toegestaan om boven het max tarief aan te bieden; kandidaten die boven het max tarief aangeboden worden zullen wij moeten afwijzen.
• Leveranciers mogen slechts 2 kandidaat aanbieden. Mochten er door één partij meerdere kandidaten aangeboden worden, dan zullen wij alle kandidaten moeten afwijzen.
• Graag alleen kandidaten voorstellen die de Nederlandse taal beheersen

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Voor het programma Duurzame Infrastructuur van Rijkswaterstaat zoeken wij een Technisch Specialist Duurzame Scheepsbouw die technisch-strategische adviezen levert op het gebied van scheepsbouwkunde, alternatieve energiedragers, energieopslag en duurzame maritieme infrastructuur.

Doel van de opdracht

Het doel van de opdracht is het opleveren van technisch onderbouwde adviesrapportages en vraagspecificaties die de toepassing van alternatieve energiedragers en emissie loze oplossingen in baggerwerkzaamheden mogelijk maken. De opdrachtnemer levert inhoudelijke adviesrapportages op het snijvlak van:
• Scheepsbouwkunde
• Alternatieve brandstoffen en energiedragers
• Energieopslag en -beheer aan boord
• Technische contractering binnen publieke aanbestedingen

Resultaat opdracht

A. Koploperaanpak zout (Rotterdam en Waddenzee) (2026-ca. Q4 2028
• 1. Technische variantenstudies inclusief kosten- en impactberekeningen ter onderbouwing van aanbestedingsbesluiten voor de twee projecten (Rotterdam en Waddenzee). 2 stuks:
• Koploper Rotterdam periode Q3 2026
• Koploper Waddenzee Q3 2026

• 2. Technische input voor marktconsultaties, inclusief beantwoording van technische vragen. Technische input marktconsultaties 3 stuks:
• Koploper Rotterdam: Q2 2027
• Koploper Waddenzee Q2 2027
• 3. Concept-technische vraagspecificaties voor koploperprojecten. Doorlopende inzet in de periode Q3 2026 - Q2 2027. Eindproducten verwacht Q2 2027 voor beide koplopers.
• 4. Technisch beoordelingsadvies inzake inschrijvingen binnen aanbestedingen, waarschijnlijk voor verschillende fases in de aanbestedingen (inlichtingenfase, beoordelingsfase, dialooggesprekken, e.e.a. nog afhankelijk van de te kiezen procedure). Planning van de aanbesteding nog niet uitgewerkt, dus nog niet te zeggen, maar speelt in de periode ca. Q3 2027 - Q3 2028.
• 4.1 Per koploper 2 inlichtingenrondes, ca. 100 unieke technische vragen te beantwoorden in totaal.
• 4.2 Dialooggesprekken
• 8 gesprekken Waddenzee
• 9 gesprekken Rotterdam
• 4.3 Beoordeling trechterproducten
• 5 Waddenzee
• 6 Rotterdam
• 5. Technisch advies en rapportage over veiligheids- en uitvoeringsrisico's met betrekking tot bunker- en laadinfrastructuur
• 3x tussentijds advies
• Eindadviesrapportage Q4 2026
B. Koploperaanpak zoet (2026-2027)
• 6. Technische variantenstudies inclusief kosten- en impactberekeningen ter onderbouwing van de koploperaanpak zoet voor de korte en middellange termijn, en voor de strategie voor de lange termijn.
• Korte termijn: Q3 2026
• Lange termijn strategie Q3 2026
• 7. Technische input voor marktconsultaties, inclusief beantwoording van technische vragen. Q3 of Q4 2026.
• 8. Adviesrapportages over de benodigde laadinfra (locaties, vermogens, etc.)
• 2 adviezen: Q3 en Q4 2023
• 1 advies Q1 2027

Alle resultaten worden vastgelegd in schriftelijke adviezen, memo's, berekeningen of rapportages.

Leiding en toezicht
• De opdrachtnemer opereert zelfstandig en brengt adviesrapportages uit aan opdrachtgever.
• De opdrachtnemer is niet verantwoordelijk voor lijnsturing of personele aansturing.
• Besluitvorming n.a.v. de adviezen vindt plaats door Rijkswaterstaat; de opdrachtnemer levert onderbouwde adviesrapportages.
• De opdrachtnemer kan, indien nodig, deelnemen aan overleggen met marktpartijen en kennisinstellingen in het kader van de opdracht.
• Uitvoering van het werk kan vragen om aanwezigheid op locatie indien inhoudelijk noodzakelijk, maar er geldt geen vaste aanwezigheidsplicht.
• De opdrachtnemer:
• verricht de werkzaamheden voor eigen rekening en risico;
• factureert periodiek op basis van overeengekomen tarief
• draagt zelf zorg voor verzekeringen en fiscale verplichtingen;
• ontvangt geen doorbetaling bij ziekte of verlof.
Meest essentiële competenties
• Communicatieve vaardigheden
• Analytisch vermogen
• Organisatiesensitiviteit
• Klantgerichtheid
• Accuratesse
• Omgevingsbewust handelen
Eisen
• 1. Kandidaat beschikt over een afgeronde HBO-opleiding in Scheepsbouwkunde, Maritieme Techniek of een vergelijkbare technische richting met aantoonbare maritieme specialisatie.
• 2. Kandidaat heeft minimaal 8 jaar aantoonbare werkervaring binnen de maritieme-, offshore- of baggerscheepsbouwsector, waarvan minimaal 3 jaar gericht op verduurzaming, alternatieve aandrijfsystemen of energieoptimalisatie van zeegaande vaartuigen.
• 3. Kandidaat heeft aantoonbare en actuele kennis (toegepast in de afgelopen 3 jaar) van alternatieve brandstoffen en energiedragers, zoals methanol, waterstof, LNG, batterij-elektrische systemen of hybride voortstuwing, inclusief energiebeheer aan boord van zeegaande schepen.
• 4. Kandidaat heeft actuele kennis van relevante internationale maritieme wet- en regelgeving, waaronder IMO-richtlijnen, emissieregelgeving en duurzaamheidseisen voor zeegaande vaartuigen.
• 5. Kandidaat heeft ervaring met het opstellen van technische en commerciële haalbaarheidsanalyses en strategische adviezen voor de toepassing van alternatieve brandstoffen/energiedragers op zeegaande schepen.

Wensen
• 1. Ervaring met verduurzamings- of transitieprojecten binnen de maritieme sector in de afgelopen 5 jaar, gericht op alternatieve brandstoffen, elektrificatie, hybride aandrijving of energiebesparing van zeegaande vaartuigen.
• 2. Kennis van en ervaring met het uitvoeren of interpreteren van MKI- en/of LCA-berekeningen binnen maritieme, infrastructurele of verduurzamingsprojecten.
• 3. Kandidaat beschikt, op basis van aantoonbare ervaring, over: communicatieve vaardigheden, analytisch vermogen, organisatiesensitiviteit, klantgerichtheid, accuratesse en omgevingsbewust handelen, onderbouwd met concrete praktijkvoorbeelden in cv en motivatie.
• 4. Ervaring met Rijkswaterstaat of vergelijkbare publieke opdrachtgevers.
• 5. Kandidaat heeft aantoonbare ervaring met of kennis van de operationele en commerciële dynamiek binnen de internationale baggermarkt.

Functie-eisen:
Kandidaat beschikt over een afgeronde HBO-opleiding in Scheepsbouwkunde, Maritieme Techniek of een vergelijkbare technische richting met aantoonbare maritieme specialisatie.
Kandidaat heeft minimaal 8 jaar aantoonbare werkervaring binnen de maritieme-, offshore- of baggerscheepsbouwsector, waarvan minimaal 3 jaar gericht op verduurzaming, alternatieve aandrijfsystemen of energieoptimalisatie van zeegaande vaartuigen.
Kandidaat heeft aantoonbare en actuele kennis (toegepast in de afgelopen 3 jaar) van alternatieve brandstoffen en energiedragers, zoals methanol, waterstof, LNG, batterij-elektrische systemen of hybride voortstuwing, inclusief energiebeheer aan boord van zeegaande schepen.
Kandidaat heeft actuele kennis van relevante internationale maritieme wet- en regelgeving, waaronder IMO-richtlijnen, emissieregelgeving en duurzaamheidseisen voor zeegaande vaartuigen.
Kandidaat heeft ervaring met het opstellen van technische en commerciële haalbaarheidsanalyses en strategische adviezen voor de toepassing van alternatieve brandstoffen/energiedragers op zeegaande schepen.
Bij voortijdige beëindiging geldt dat een opzegtermijn van minimaal 1 maand in acht wordt genomen.
Vul alle gegevens van de kandidaat correct in.
Bij het voorstellen van een kandidaat dient het CV in PDF-formaat te worden aangeleverd, voorzien van voor- en achternaam.
Daarnaast dient bij 'woonplaats' de actuele woonplaats van de kandidaat te worden ingevuld.
Vermeld het e-mailadres van de kandidaat in de motivatie.
Het is niet toegestaan om boven het max tarief aan te bieden, kandidaten die boven het max tarief aangeboden worden zullen wij moeten afwijzen.
Leveranciers mogen slechts 2 kandidaat aanbieden.
Graag alleen kandidaten voorstellen die de Nederlandse taal beheersen.

Wensen:
Ervaring met verduurzamings- of transitieprojecten binnen de maritieme sector in de afgelopen 5 jaar, gericht op alternatieve brandstoffen, elektrificatie, hybride aandrijving of energiebesparing van zeegaande vaartuigen.
Kennis van en ervaring met het uitvoeren of interpreteren van MKI- en/of LCA-berekeningen binnen maritieme, infrastructurele of verduurzamingsprojecten.
Kandidaat beschikt, op basis van aantoonbare ervaring, over: communicatieve vaardigheden, analytisch vermogen, organisatiesensitiviteit, klantgerichtheid, accuratesse en omgevingsbewust handelen, onderbouwd met concrete praktijkvoorbeelden in cv en motivatie.
Ervaring met Rijkswaterstaat of vergelijkbare publieke opdrachtgevers.
Kandidaat heeft aantoonbare ervaring met of kennis van de operationele en commerciële dynamiek binnen de internationale baggermarkt.

DC Engineers is dé intermediair voor overheidspersoneel. Uitgegroeid van specialisten in de inrichting van de openbare ruimte tot alle facetten binnen overheidsland. Bent u werkzaam binnen de overheid dan is DC Engineers geen onbekende naam voor u.