Standplaats: UTRECHT
Duur: 01-10-2026 - 01-10-2027
Optie tot verlenging: Ja
Reageren voor: 29-09-2026
Cluster WNZ DVM-Vaarwegen
Cluster WNZ Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (DVM-V) is het team dat bijdraagt aan de veiligheid op de belangrijkste vaarroutes door onderhoud aan de systemen voor actieve scheepvaartbegeleiding dat 24/7 plaatsvindt vanuit de nautische bediencentrales. Wij zorgen voor de uitvoering van het reguliere onderhoud, gedeeltelijke vervangen en vernieuwen en lossen storingen op. Het onderhoud reikt van objecten buiten langs de vaarweg tot en met de hardware en software in de nautische bediencentrales. Ons team werkt voor 5 van de zeven Rijkswaterstaat regio's.
Onze werkzaamheden omvatten onder meer:
•
• Het onderhouden van de systemen voor radardoelvolging, marifonie en CCTV, de zogenaamde missie-kritische Vessel Traffic Services (VTS-systemen).
• Het onderhouden van walradars langs o.a. het Noordzeekanaal in samenwerking met het havenbedrijf Amsterdam.
• Het gedeeltelijk vervangen en vernieuwen van VTS-objecten in het onderhoudsareaal.
• Aanpassingen aan de VTS-systemen in de nautische bedienposten.
Dit doen we niet alleen, maar in nauwe samenwerking met onze Assetmanagers (de interne opdrachtgever van PPO) en de marktpartijen realiseren we dit via contractvormen zoals Basis Onderhoudscontracten (BOC) en Raamovereenkomsten (ROK). Kortom: Cluster WNZ DVM-Vaarwegen staat voor veiligheid, betrouwbaarheid en samenwerking in het onderhoud. Wij zorgen ervoor dat de infrastructuur van vandaag én morgen blijft functioneren - veilig, duurzaam en toekomstgericht.
Het projectteam is gevestigd in Rotterdam (Wilhelminatoren), waarbij er de mogelijkheid is om op maandagen, dinsdagen, woensdagen en donderdagen op kantoor samen te komen en te werken in Haarlem, Utrecht en Rotterdam.
Opdrachtomschrijving
Nautische verkeersleiders zijn voor de uitvoering van hun werk afhankelijk van een veilig en functioneel goed bediengebouw en van optimaal functionerende radar-, marifonie- en camerasystemen. Voor aanleg, vervanging en het beheer en onderhoud van deze objecten en systemen zijn opdrachtnemers gecontracteerd. Doel van de opdracht is het beheersen van lopende contracten.
De werkzaamheden betreffen het operationeel beheersen van lopende radar- en marifonie-onderhoudscontracten door verslaglegging, advisering van de contractmanager op complexe contractissues, behandelen van wijzigingen en input leveren en actief bijdragen aan het SCB proces. Hiernaast dient een aantal contracten in de eindfase te worden afgerond. Ook het adviseren m.b.t. de toekomstplannen van VTS contracten en de inrichting van contractmanagement, samen met de 10 andere contractcollega's binnen het project, behoort tot de opdracht.
Van een contractadviseur bij DVM-V wordt verwacht dat hij/zij optreedt op operationeel niveau intern Rijkswaterstaat en met opdrachtnemers. Kennis en ervaring met contractmanagement, Systeemgerichte Contract Beheersing (SCB) en UAV-GC contracten is een vereiste.
Contractmanagement beheersing en afronding
De opdracht bestaat uit:
Deze hoofdcomponenten bestaan uit een aantal deelproducten:
•
• Contractmanagement realisatie en afronding
• Uitvoeren en ondersteunen contractbeheersing conform SCB
• Afhandelen en adviseren op Wijzigingen (VTW's) en contracten incl. afstemming met andere IPM-rollen
• Voorbereiden, bijdragen en oppakken acties
• Voortgangs- en contractbeheersoverleggen
Functie-eisen:
Kandidaat beschikt aantoonbaar over minimaal 3 jaren kennis van en werkervaring als contractadviseur in een IPM-team.
Kandidaat heeft aantoonbaar minimaal 3 jaren ervaring op het gebied van het begeleiden van contracten waarop SCB van toepassing is.
Kandidaat heeft aantoonbare ervaring met Opdrachtnemers in een gesloten niche markt, zoals bv railinfra en kennis en ervaring op het gebied van VTS- en radartechniek.
Kennis en ervaring met contractmanagement, Systeemgerichte Contract Beheersing (SCB) en UAV GC contracten is een vereiste.
Wensen:
Kandidaat heeft ervaring met veiligheid in projecten
Kandidaat heeft ervaring met het werken met GRIP