Alle treinen op tijd laten rijden. Oók in de spits. Jij houdt het hoofd koel en regelt het.
Werk om trots op te zijnAlle treinen rondom Amsterdam op tijd naar de juiste bestemming laten rijden. Vertragingen snel en veilig oplossen. Of liever nog voorkomen. Met 7.000 kilometer spoor en zo’n 1 miljoen reizigers per dag is dat een enorme opgave. Jouw ultieme uitdaging als treinverkeersleider? Zorgen dat reizigers en goederen op ‘jouw’ trajecten geen – nou ja, zo min mogelijk – vertraging oplopen door het:
- In goede banen leiden van de dienstregeling voor zowel reizigers- als goederentreinen.
- Op tijd signaleren van (dreigende) verstoringen en vertragingen.
- Zo snel en effectief mogelijk verhelpen van vertragingen.
- Voortdurend evalueren met je collega’s wat goed gaat en wat beter kan.
Treinverkeersleider is een verantwoordelijke baan. Daarom nemen we 8 maanden de tijd je op te leiden tot treinverkeersleider. Met direct een volledig salaris.
Jouw plekWe bieden graag ruimte aan iedereen. Daarbij zien we talent als basis en diversiteit als kracht om samen betere resultaten te behalen. Voor jou is er plek op onze verkeersleidingspost Amsterdam, een van de 12 verkeersleidingsposten die het treinverkeer in Nederland soepel en veilig laten verlopen. Dit team bestaat uit zo’n 109 collega’s die werken in de hoofdstad van Nederland, de stad aan het IJ. Amsterdam dus. Jij gaat aan de slag in deze plaats die bekend staat om de FEBO-kroket, de Johan Cruijff ArenA, de Jordaan en Anne Frank. En ook als de grootste verkeersleiderspost van ProRail, met een unieke simulatieset waar een echte doe‑maar‑gewoon‑mentaliteit heerst. Onze treinverkeersleiders werken vanuit verkeersleidingsposten verspreid door heel Nederland. Voor deze functie is het belangrijk dat je in de buurt van jouw post woont. Daarom raden we je altijd aan om alleen te solliciteren op vacatures bij jou in de buurt.
Jouw arbeidsvoorwaarden- Een startsalaris van € XXXX,- tot € XXXX,-. Dit kan oplopen tot € XXXX,-.
- Een betaalde opleiding van 8 maanden.
- Een NS‑Business Card met TreinVrij of vaste kilometervergoeding (€ 0,23 per kilometer onbelast bij maximaal 120 kilometer retour per dag).
- 13,61% van jouw brutosalaris in de vorm van een Individueel Keuze Budget (IKB). Aan jou de keuze waar je dit voor inzet. Dit budget is inclusief 8% vakantietoeslag en 3,25% decemberuitkering.
- Een pensioenregeling bij pensioenfonds Rail & OV.
- Een onregelmatigheidstoeslag die kan oplopen tot € 700,- bruto per maand.
Wij kozen voor een kleine selectie uit onze arbeidsvoorwaarden. Maar we bieden je meer. Voor alle arbeidsvoorwaarden en onze CAO klik hier.
Jouw inbrengBij ProRail vinden wij het belangrijk dat jij gewoon jezelf kan zijn. Daarom zijn wij benieuwd naar wie jij bent. Voor deze vacature breng je sowieso mee:
- Minimaal een afgerond mbo 3 of havo-diploma.
- Bereidheid om op onregelmatige tijden te werken, ook in het weekend.
- Uitstekende communicatieskills en goede beheersing van de Nederlandse taal.
- De rust om ook in stressvolle situaties de juiste beslissingen te nemen.
- De wil om voortdurend kritisch naar jouw eigen handelen te kijken en ervan te leren.
Wil je als treinverkeersleider werken aan de toekomst van Nederland én aan die van jezelf? Solliciteer dan meteen. Toch eerst nog een vraag? Lees alles over de functie bij de veelgestelde vragen. Niet het antwoord gevonden? Schrijf je in voor onze online webinar waar onze recruiter antwoord geeft op al je vragen!
Binnen 10 dagen na jouw sollicitatie krijg je onze reactie. Is dit een uitnodiging? Dan vragen we je als eerst om thuis een online game te spelen waarin je ontdekt of deze uitdagende functie echt bij je past. Hierna vragen we je online assessment te maken. Daarna volgen een informatieavond, een kennismakingsgesprek, 1 assessmentdag en een medisch onderzoek. Ben je door de selectie gekomen? Dan bepalen we samen waar en wanneer je start met de opleiding.
Het aanvragen van een VOG hoort bij de indiensttredingsprocedure. De kosten voor de VOG krijg je terug nadat je bent gestart.
#J-18808-Ljbffr€40000 - €55000 monthly
