Op maandagochtend komt een melding binnen van een technisch probleem dat meerdere metro's raakt. Terwijl de werkplaats de eerste analyses uitvoert, wil Vervoer weten wat dit betekent voor de beschikbaarheid van de voertuigen. Als vlootmanager metro beoordeel jij de risico’s, zet je onderzoeken in gang en bepaal je samen met specialisten welke maatregelen nodig zijn. Tegelijkertijd kijk je verder dan vandaag. Je werkt aan investeringen, revisies en verbeteringen die ervoor zorgen dat de metro ook de komende jaren betrouwbaar inzetbaar blijft. Lijkt dit werk bij jou te passen? Dan maken we graag kennis met je.
Dit ga je doen
Als vlootmanager metro ben je verantwoordelijk voor ongeveer 80 metrovoertuigen, verdeeld over drie deelvloten. Elke vloot kent eigen vraagstukken. Zo bereid je bij oudere voertuigen belangrijke levensduurverlengende maatregelen voor, terwijl je bij nieuwere metro’s te maken hebt met leveranciers, garanties en contractafspraken.
Je ontwikkelt het meerjarenonderhoudsplan en het meerjareninvesteringsplan voor een omvangrijke en bedrijfskritische metrovloot. Je zorgt ervoor dat deze plannen in lijn zijn met de strategie en de concessie, en je bent hierover een stevige gesprekspartner voor zowel de eigen organisatie als de opdrachtgever (Vervoerregio). Daarnaast ben je de opdrachtgever van grote onderhoudsprojecten en modificaties en bewaakt je voortgang, kwaliteit, kosten en risico’s. Ook volg je de prestaties van de voertuigen, onderzoek je met je team storingen en veiligheidsincidenten, en zorg je dat verbeteringen worden doorgevoerd.
Daarnaast werk je dagelijks samen met werkplaatsen, Vervoer, het projectenbureau en leveranciers. Je bent contractverantwoordelijk voor de langjarige samenwerking met deze leveranciers en speelt een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van dat partnerschap.
Dit neem je mee
Je begrijpt hoe techniek, onderhoud, beschikbaarheid, veiligheid en financiën elkaar beïnvloeden. Je kunt technische vraagstukken doorgronden, professionals inhoudelijk begeleiden en besluiten nemen wanneer belangen niet vanzelfsprekend hetzelfde zijn.
Daarnaast heb je:
- Wo-werk- en denkniveau, aantoonbaar door een wo-opleiding of een hbo-opleiding met ruime relevante ervaring.
- Minimaal zeven jaar ervaring met onderhouds- en assetmanagement binnen een kapitaalintensieve omgeving.
- Ervaring met het aansturen en ontwikkelen van professionals.
- Ervaring met meerjarenonderhoudsplannen, investeringen, onderhoudsprojecten en leveranciersmanagement.
- Kennis van onderhoudsanalyses, projectmanagement en kwaliteits- en veiligheidsmanagement.
- Ruime ervaring met stakeholdermanagement en regievoering over de keten.
Ervaring met railmaterieel of openbaar vervoer is mooi meegenomen. Werk je bijvoorbeeld in de spoorsector, luchtvaart, maritieme sector, procesindustrie, energiesector of automotive? Dan nodigen we je nadrukkelijk uit om te reageren.
Hier mag je op rekenen
Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Bij GVB krijg je:
- Een bruto maandsalaris tussen € 5.351 en € 7.239 (schaal 12), afhankelijk van je ervaring en opleiding.
- Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering en een goed pensioen via ABP.
- Gratis onbeperkt reizen met het OV van GVB én voordelig reizen voor het hele gezin.
- Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar (afhankelijk van leeftijd), met de mogelijkheid extra dagen te kopen.
- Een maandelijkse tegemoetkoming voor je zorgverzekering (€ 84,91).
- Hybride werken en thuiswerkvergoeding (indien van toepassing).
- Diverse opleidings- en doorgroeimogelijkheden.
Jouw team
Je geeft leiding aan een team van vier professionals dat werkt vanuit de hoofdwerkplaats Rail in Diemen. Hier zitten jullie dicht op het onderhoud, de revisies en de technische ontwikkelingen van de metrovloot. Op vaste dagen werken jullie samen op locatie, delen kennis en bespreken prestaties, storingen en verbeterkansen.
Je werkt nauw samen met de werkplaats, het projectenbureau, Operationele Support en de afdeling Vervoer. De prestaties van de vloot zijn op orde, maar er liggen ook grote opgaven. Denk aan de instroom van nieuwe voertuigen, omvangrijke revisieprogramma’s, de verdere ontwikkeling van de samenwerking met belangrijke leveranciers en onderhoudspartners en het slimmer inzetten van data en AI om onderhoud beter voorspelbaar te maken