Standplaats: SCHIPHOL
Duur: zsm - 31-12-2025
Optie tot verlenging: Ja
Reageren voor: 23-05-2025
Organisatie:
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is in 1993 verzelfstandigd als Zelfstandig Bestuursorgaan
(ZBO) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De wettelijke taken van LVNL zijn
vastgelegd in de wet Luchtvaart. De kerntaak bestaat uit het veilig, efficiënt en binnen de
milieukaders afhandelen van het civiele luchtverkeer in het Nederlandse luchtruim. LVNL verzorgt
de algemene verkeersleiding (area control), naderingsverkeersleiding (approach control) en de
plaatselijke, torenverkeersleiding (aerodrome control). LVNL verzorgt actieve
luchtverkeersdiensten op de luchthavens Maastricht-Aachen airport, Rotterdam-The Hague
airport, Groningen-Eelde airport, Lelystad en Amsterdam Airport Schiphol. Het hoofdkantoor van
LVNL, waar circa 800 FTE werkzaam zijn, bevindt zich op Schiphol. Het managementteam stuurt
samen met het bestuur de dagelijkse bedrijfsvoering aan. LVNL beschikt over een eigen raad van
toezicht die toeziet op de werkzaamheden van het bestuur en het bestuur met raad terzijde staat.
De taken van het bestuur en de raad van toezicht zijn omschreven in de wet Luchtvaart. Op de
site www.lvnl.nl kunt u alle relevante informatie over LVNL lezen en downloaden.
Project:
HBO niveau
Heeft gedegen kennis en ruime ervaring in het opstellen van een (programma) planning in
MS Projects;
Is proactief en kan met tact en creativiteit komen tot degelijke adviezen;
Is sociaal en communicatief vaardig, kan goed samenwerken met en verbindingen leggen
tussen verschillende niveaus binnen verschillende organisaties;
Heeft organisatie sensitiviteit en is omgevingsbewust;
Kan zowel mondeling als schriftelijk uitstekend in het Nederlands rapporteren.
Functieomschrijving
Op 7 december 2017 is de civiele-militaire co-locatie bij LVNL op Schiphol-Oost gerealiseerd. Hiermee is de basis gelegd voor de verdere realisatie van de in de Luchtruimvisie (2012) geformuleerde doelstellingen voor een optimaal effectief en efficiënt gebruik van het Nederlandse luchtruim.
Plan van Aanpak
Het Plan van Aanpak "Luchtruimherziening", versie 1.0 van 15 december 2017 stelt vast dat een betere benutting van het luchtruim door een flexibel en dynamisch beheer van het luchtruim betekent: één gezamenlijk civiel-militaire gecontroleerd luchtruim waar luchtruimmanagement en luchtverkeersdienstverlening wordt verzorgd door één gezamenlijk civiele-militaire luchtverkeersdienstverlener.
Doel van het programma 1ATM
Het uiteindelijke doel van het programma 1ATM is dan ook: de realisatie van één ATM-organisatie voor de luchtverkeersdienstverlening in het lagere (beneden Flight Level 245) Nederlandse luchtruim.
Verantwoordelijkheden van het programma 1ATM
•
• Geharmoniseerde arbeidsvoorwaarden;
• Een besturingsmodel dat invulling geeft aan de belangen van de betrokken partijen;
• Een zorgvuldige transitie van betrokken Defensiemedewerkers naar het zbo LVNL;
• Het voorzien van het voormalig militaire OPS personeel van een civiel brevet of toestemming om militaire brevetten te kunnen blijven handhaven;
• Aangepaste wet- en regelgeving dat per Koninklijk Besluit in werking is getreden;
• Vastgelegde afspraken met betrekking tot militaire inzetbaarheid;
• Een ondertekende integratieovereenkomst;
• Implementatie van de noodzakelijke processen, procedures en systemen zodat LVNL de nieuwe taken compliant aan vigerende wet- en regelgeving kan uitvoeren.
Integratie van luchtverkeersleiding organisaties
LVNL en Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK) tezamen moeten de integratie van beide luchtverkeersleiding organisaties vorm geven op basis van het principe 'civiel, tenzij'. Dit houdt in dat activiteiten en medewerkers die worden overgedragen, worden aangepast aan civiele wet- regelgeving, tenzij afwijkingen noodzakelijk zijn voor militaire operaties. Dit principe garandeert namelijk ook de integratie binnen het civiele veiligheidsmanagementsysteem van LVNL.
Koppelvlakken en veiligheid
Koppelvlakken tussen LVNL en Defensie worden ingericht om te waarborgen dat civiele luchtvaart voldoet aan een acceptabel veiligheidsniveau, terwijl militaire missie-effectiviteit gewaarborgd blijft.
Minicompetitie inhuur Projectplanner
De integratie brengt vraagstukken met zich mee op het gebied van militaire en civiele luchtvaarteisen. Overgedragen activiteiten worden ingepast in het civiele managementsysteem van LVNL waarbij afwijkingen door militaire noodzaak separaat moeten worden vastgelegd. De integratie is opgedeeld in drie 'kavels', gebaseerd op gebruik (civiel, militair of gecombineerd), waarborgen van de militaire missie-effectiviteit en de complexiteit van de integratievraagstukken binnen deze 'kavels':
•
• Kavel 1 - Radar (AREA/C-APP) en de ondersteunende afdelingen gesitueerd op Schiphol-Oost
• Kavel 2 - Militaire torens (EHWO, EHGR, EHVK, EHLW)
• Kavel 3 - Airport Eindhoven (EHEH) en De Kooij (EHKD)
Huidige status van het programma
Onder het programma zijn reeds diverse projecten, afdelingsactiviteiten en werkgroepen gestart voor het realiseren van bovenstaande. Ondanks dat er al is begonnen met een planning in MS Projects van alle onder het programma bestaande projecten, werkgroepen en afdelingsactiviteiten, heeft het programma behoefte aan een professional die de planning verder uitwerkt tot een gedegen plan op basis waarop besluiten kunnen worden genomen.
Functie-eisen:
HBO niveau
Heeft gedegen kennis en ruime ervaring in het opstellen van een (programma) planning in
MS Projects;
Is proactief en kan met tact en creativiteit komen tot degelijke adviezen;
Is sociaal en communicatief vaardig, kan goed samenwerken met en verbindingen leggen
tussen verschillende niveaus binnen verschillende organisaties;
Heeft organisatie sensitiviteit en is omgevingsbewust;
Kan zowel mondeling als schriftelijk uitstekend in het Nederlands rapporteren.